Gasolina

A Gasolina é um combustível líquido derivado de petróleo, utilizado em motores do ciclo Otto (combustão interna com ignição por centelha), constituído por uma mistura de hidrocarbonetos (mais de 500 compostos), variando de 4 a 12 átomos de carbono, cuja faixa de destilação situa-se entre 25°C e 215°C. Saiba mais sobre as características e qualidade da gasolina acessando os links “Manual Técnico” e “Assista ao vídeo dos nossos especialistas”.

Óleo Diesel

O óleo diesel é um combustível líquido derivado de petróleo, utilizado em motores ciclo Diesel (de combustão interna e ignição por compressão), composto majoritariamente por hidrocarbonetos com cadeias de 8 a 16 carbonos, podendo conter, em menor proporção, nitrogênio, enxofre e oxigênio. É formulado através da mistura de diversas correntes como gasóleos, nafta pesada, diesel leve e diesel pesado, provenientes das diversas etapas de processamento do petróleo bruto.
Saiba mais sobre as características e qualidade do diesel acessando os links “Manual Técnico” ,“Condicionamento e Manuseio” e “Cuidados com a turbidez”

Asfalto

O asfalto é um derivado de petróleo de elevada viscosidade, com propriedades impermeabilizantes e adesivas, não volátil, de cor preta ou marrom. É constituído basicamente por asfaltenos, resinas e hidrocarbonetos de natureza aromática, solúveis em tricloroetileno e obtidos por refinação de petróleo, podendo, também, ser encontrado na natureza como depósito natural (gilsonita) ou associado à matéria mineral (asfalto de Trinidad).

O termo asfalto é, também, utilizado popularmente para denominar o conjunto de materiais aplicados na pavimentação, ou seja, a mistura constituída por um ligante asfáltico para pavimentação (cimento asfáltico de petróleo, asfaltos diluídos, asfalto modificado ou emulsões asfálticas) com agregados compostos por material mineral.

Combustíveis Marítimos

Os combustíveis utilizados em navios podem ser classificados em duas categorias: os residuais ou óleos combustíveis marítimos, ou ainda bunker (MF – marine fuel), produzidos a partir de formulações contendo principalmente frações pesadas da destilação e outros óleos diluentes; e os produzidos a partir das frações mais leves do refino (gasóleos atmosféricos, majoritariamente), chamados de diesel marítimo, DMA ou marine gasoil (MGO).

Os óleos combustíveis marítimos (MF’s) são utilizados em motores principais nos sistemas de propulsão de navios. O diesel marítimo é utilizado prioritariamente nos sistemas auxiliares de geração de energia ou de emergência das embarcações, podendo ser utilizado em motores principais de propulsão em embarcações de médio e pequeno porte.

Coque

O coque verde de petróleo (CVP), do inglês petcoke ou green coke, é um combustível sólido obtido nas Unidades de Coqueamento Retardado (UCR). O CVP é poroso, de cor negra e geralmente se apresenta na forma de grânulos, sendo muitas vezes semelhante ao carvão mineral.

É basicamente constituído de carbono e hidrocarbonetos residuais do processamento. Enxofre, nitrogênio, oxigênio e metais em diferentes quantidades podem também estar presentes.

Baixos teores de cinzas e enxofre, além de elevados poder calorífico e teor de carbono fixo, tornam o CVP Petrobras um produto diferenciado, com maior valor de mercado e o favorecendo em diversas aplicações energéticas e metalúrgicas. Seu menor impacto ambiental o torna substituto potencial de outros produtos, como o carvão (mineral e vegetal).

Gás Liquefeito de Petróleo

Define-se como gás liquefeito do petróleo, GLP, a mistura formada, em sua quase totalidade, por moléculas de carbono e hidrogênio (hidrocarbonetos) de três a quatro átomos de carbono que, embora gasosos nas Condições Normais de Temperatura e Pressão (CNTP), podem ser liquefeitos por resfriamento e/ou compressão.

Os constituintes mais importantes do GLP são: propano (C3H8); propeno (C3H6); isobutano (C4H10); n-butano (C4H10); e buteno (C4H8).

O GLP pode ser transportado e armazenado como líquido e quando liberado, é vaporizado e é queimado como gás. Pode ser facilmente levado do estado líquido para o estado gasoso e vice-versa. Essa característica faz dele um combustível único.

Gasolina de Aviação

A gasolina de aviação – GAV ou AVGAS - é uma mistura de hidrocarbonetos, com 5 a 9 átomos de carbono, tendo como base os parafínicos ramificados. Contém ainda em menor proporção, os hidrocarbonetos aromáticos.

Utiliza chumbo tetraetila como melhorador de octanagem.

É utilizado predominantemente em aviões de pequeno porte, que possuem motores a pistão, do tipo ciclo Otto com ignição por centelha. São aviões empregados na aviação agrícola, aviação comercial de pequeno porte, aviação particular, treinamento de pilotos e em aeronaves experimentais e esportivas.

Parafina

Parafinas são derivados de petróleo constituídos predominantemente por hidrocarbonetos parafínicos de cadeia linear ou pouco ramificada contendo 18 ou mais átomos de carbono, sendo sólidas à temperatura ambiente.

São produzidas como um subproduto da fabricação de óleos básicos parafínicos, na etapa de desparafinação.

Óleos Básicos Lubrificantes

Os óleos básicos usados na formulação dos lubrificantes acabados podem ser de base mineral ou de base sintética.

A Petrobras produz os óleos básicos minerais que são os derivados de petróleo constituídos de uma mistura complexa de hidrocarbonetos parafínicos e naftênicos, com menor teor de hidrocarbonetos aromáticos, contendo 15 ou mais átomos de carbono, produzidos a partir de gasóleos da destilação a vácuo ou de óleos desasfaltados.

Óleo Combustível

O óleo combustível é um produto utilizado para geração de energia térmica, composto basicamente por uma mistura complexa de correntes oriundas do processamento de petróleo e cuja base é o resíduo de destilação a vácuo (RV). Ao RV são adicionados diluentes da faixa de ebulição do óleo diesel ou mais pesados de acordo com a especificação demandada.

O óleo combustível é utilizado para geração de energia térmica em fornos e caldeiras. É conveniente que o óleo seja mantido aquecido no tanque para favorecer o seu escoamento. Dependendo do uso ao qual se destina, deve passar por um sistema de filtração para a remoção de sedimentos orgânicos e inorgânicos. A seguir, ele é novamente aquecido para reduzir sua viscosidade ao valor requerido pelo queimador, favorecendo a nebulização.

Querosene de Aviação 

O querosene de aviação é um derivado de petróleo obtido por destilação direta. É constituído por hidrocarbonetos com número de átomos de carbono variando de 9 a 15, com a estrutura dos compostos orgânicos classificados como parafínicos e aromáticos.
 

Para que esse derivado de petróleo apresente características adequadas à geração de energia para motores de turbina a gás, diversos critérios físico-químicos são requeridos durante a sua produção, que incluem desde fluidez (escoamento), estabilidade (estocagem) até a adequada combustão para esses motores.

Naftas Petroquímicas

A nafta petroquímica é caracterizada como um produto especial, ou seja, derivado de petróleo cuja demanda é reduzida em relação aos combustíveis, porém, com alto valor agregado.

Trata-se de uma fração leve destinada para produção de compostos petroquímicos básicos (principalmente olefinas com até 3 átomos de carbono e compostos aromáticos), obtida a partir da destilação do petróleo ou da fração pesada do gás natural e podendo apresentar maior ou menor predomínio de hidrocarbonetos parafínicos em sua composição.

Solventes

Solventes são produtos derivados do refino de petróleo ou do processamento de gás natural que têm a habilidade de solubilizar e extrair outras substâncias sem reagirem quimicamente com as mesmas.

Os solventes possuem diversas aplicações, desde o uso industrial à produção de alimentos, como óleos vegetais e à aplicação de materiais para tratamento de pragas. Em suas aplicações, possuem as funções de solubilizar, limpar, desengordurar, dissolver, dispersar, extrair e purificar dentre outras.

Entre os principais solventes produzidos e comercializados pela Petrobras, destacam-se: Hexano comercial, Aguarrás mineral, Tolueno e Xilenos.