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Porto Engenheiro Zephyrino Lavenère Machado Filho – Porto de Macaé

O Porto de Macaé é o único porto próprio da Petrobras para atendimento à logística de E&P no Sudeste. Em 2012, por ocasião dos 35 anos de produção da Bacia de Campos, a Petrobras homenageou o engenheiro Zephyrino Lavenère Machado Filho, falecido naquele ano, batizando o antes chamado Porto de Imbetiba como Porto Engenheiro Zephyrino Lavenère Machado Filho. O engenheiro foi coordenador da equipe que extraiu o primeiro óleo comercial da Bacia de Campos e participou ativamente da evolução e desenvolvimento da engenharia submarina, que viabilizou a produção de petróleo em águas profundas.

Construído no final da década de 1970, o porto operou até 2018 na logística de suprimentos às demandas de cargas gerais, diesel, água, graneis líquidos e sólidos, das Unidades de Exploração e Produção que operam na Bacia de Campos. Em 2016, atendendo nova legislação, assinamos o Contrato de Adesão TUP (Terminal de Uso Privativo) com a ANTAQ, N° 111/2016, vigente até a presente data.

A partir de 2018, com a transferência dos atendimentos das Unidade de Exploração e Produção da Bacia de Campos e Espírito Santo para o Porto do Açu, por ser logisticamente mais adequado, a Petrobras iniciou várias obras de infraestruturas em BMAC, como aprofundamento dos canais de acesso marítimo, adequações nas estruturas de atracações, entre outras, de modo a transformá-lo em um porto de operações especiais, com a finalidade de atender às demandas da Engenharia Submarina de Ancoragem, além de outros serviços especiais como Operação de Terminais Oceânicos (OPTO). Também foi contratado novo operador portuário, com perfil dimensionado para atender às demandas da ancoragem, que chega a movimentar torpedos de até 120 toneladas e correntes de ancoragem ainda maiores. A partir de janeiro de 2021, as operações de ancoragem foram totalmente transferidas para BMAC.

O Porto Engenheiro Zephyrino Lavanère Machado Filho está situado no município de Macaé, a 182 km da capital no litoral norte do Estado do Rio de Janeiro. A área faz divisa com as cidades de Quissamã, Carapebus e Conceição de Macabu, ao Norte; Rio das Ostras e Casimiro de Abreu, ao Sul; Trajano de Moraes e Nova Friburgo, a Oeste; e com o Oceano Atlântico, a Leste.

Origem

TERMINAL DE IMBETIBA

A utilização da enseada de Imbetiba para movimentação de cargas data de 1872, mesmo período em que começou a construção do canal Campos-Macaé. Na época, o local foi uma alternativa para o escoamento da produção agrícola da região, antes feita exclusivamente por São João da Barra. No início do século XX, com a conclusão da estrada férrea, que interligava Macaé à cidade de Niterói, o porto, que teve seu apogeu no fim do século anterior, entra em decadência, deixando de ser o centro da economia local. Em meados dos anos 1970, com a descoberta das reservas de óleo e gás na Bacia de Campos, a Petrobras vislumbra o potencial do porto para as operações da companhia na região e adquire a área. No final da década de 1970, começa a construção do que viria a se tornar a Base Imbetiba e seu terminal marítimo.

Acessos

Para acesso ao Porto, favor realizar o briefing.

RODOVIÁRIO – BR 101 e Rodovia Amaral Peixoto.

O acesso ao porto também pode ser realizado por Rio Dourado, Rio das Ostras ou Macaé.

FERROVIÁRIO – Não há.

MARÍTIMO – Baía de Imbetiba / Macaé

Carta Náutica, 1507 https://www.marinha.mil.br/chm/dados-do-segnav-cartas-raster-44 , ENSEADA DE MACAE E PROXIMIDADES - Marinha.

Cais e Píer

O Porto Engenheiro Zephyrino Lavanère Machado Filho é constituído por 3 (três) píeres com as seguintes características:

Extensão: 90 m por píer - Largura: 15 m

Profundidade: 9 m

Número de berço por píer: 2 (dois) para embarcações de no máximo 121 (cento e vinte e um) m de comprimento.